綠燈信號(hào)

 

　　綠燈信號(hào)是準(zhǔn)許通行信號(hào)。按《交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙被放行的直行車輛和行人通行。

 

　　紅燈信號(hào)

 

　　紅燈信號(hào)是絕對(duì)禁止通行信號(hào)。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。

 

　　紅燈信號(hào)是帶有強(qiáng)制意義的禁行信號(hào)，遇此信號(hào)時(shí)，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在人行道邊等候放行;機(jī)動(dòng)車等候放行時(shí)，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn)開車門，各種車輛駕駛員不準(zhǔn)離開車輛;自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外邊繞行，直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。

 

　　黃燈信號(hào)

 

　　黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛，可以繼續(xù)通行。

 

　　黃燈信號(hào)的含義介于綠燈信號(hào)和紅燈信號(hào)之間，既有不準(zhǔn)通行的一面，又有準(zhǔn)許通行的一面。黃燈亮?xí)r，警告駕駛?cè)撕托腥送ㄐ袝r(shí)間已經(jīng)結(jié)束，馬上就要轉(zhuǎn)換為紅燈，應(yīng)將車停在停止線后面，行人也不要進(jìn)入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時(shí)，可以繼續(xù)通行。已在人行橫道內(nèi)的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動(dòng)，或退回原處。

 

　　閃光警告信號(hào)燈

 

　　為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。這種燈沒有控制交通先行和讓行的作用，有的懸于路口上空，有的在交通信號(hào)燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車輛、行人注意前方是交叉路口，要謹(jǐn)慎行駛，認(rèn)真觀望，安全通過。在閃光警告信號(hào)燈閃爍的路口，車輛、行人通行時(shí)，即要遵守確保安全的原則，同時(shí)還應(yīng)遵守沒有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制路口的通行規(guī)定。

 

　　方向指示信號(hào)燈

 

　　方向信號(hào)燈是指揮機(jī)動(dòng)車行駛方向的專用指示信號(hào)燈，通過不同的箭頭指向，表示機(jī)動(dòng)車直行、左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)。

 

　　自行車信號(hào)燈

 

　　它由紅色、黃色、綠色箭頭圖案組成。

 

　　交通指揮棒信號(hào)

 

　　交通警察持棒發(fā)出停止信號(hào)時(shí)，不準(zhǔn)車輛通行。已越過停止線的車輛，可以通行;交通警察發(fā)出直行信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許車輛直行，右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行車輛通行的情況下可以通行;交通警察發(fā)出左轉(zhuǎn)彎信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許左轉(zhuǎn)彎車輛和直行的車輛通行，各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T型路口右邊無(wú)橫道的直行車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下

 

交通信號(hào)燈

 

　　車道信號(hào)燈

 

　　車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉形燈組成，設(shè)在可變車道上，只對(duì)本車道起作用。綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行;紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

 

　　人行橫道燈信號(hào)

　　人行橫道燈由紅、綠兩色燈組成。在紅燈鏡面上有一個(gè)站立的人形象，在綠燈面上有一個(gè)行走的人形象。人行橫道燈設(shè)在人流較多的重要交叉路口的人行橫道兩端。燈頭面向車行道，與道路中心垂直。

 

　　人行橫道燈信號(hào)有綠燈亮、紅燈亮兩種信號(hào)，其含義與路口信號(hào)燈信號(hào)的含義相似，即綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。、

 

　　指揮手續(xù)信號(hào)

 

　　揮手勢(shì)信號(hào)分為直行、左轉(zhuǎn)彎和停止信號(hào)。車輛和行人遇有燈光信號(hào)、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察指揮不一致時(shí)，服從交通警察指揮。

 

　　交通信號(hào)的燈控制機(jī)

 

　　主要特點(diǎn)

 

　　采用多MCU、模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，便于維護(hù)和功能擴(kuò)充

 

　　采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線，具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力

 

　　設(shè)置完全獨(dú)立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路，確保設(shè)備長(zhǎng)期可靠運(yùn)行

 

　　常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式;也可根據(jù)需求擴(kuò)展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通訊方式

 

　　主要功能

 

　　(1)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制：通過與指揮中心通訊機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)傳輸;信號(hào)機(jī)可及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實(shí)時(shí)下發(fā)控制命令，進(jìn)行遠(yuǎn)程同步步進(jìn)遙控

 

　　(2)運(yùn)行參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置：中央控制系統(tǒng)可將各種經(jīng)過優(yōu)化的控制方案及時(shí)下載到信號(hào)控制機(jī)中保存，使信號(hào)控制機(jī)在獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下也能按照指揮中心制訂的方案運(yùn)行。

 

　　(3)自動(dòng)降級(jí)處理：在通訊異常或中斷等異常情況下具有自動(dòng)降級(jí)處理功能。

 

　　(4)運(yùn)行參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)修改：控制方案及參數(shù)也可在現(xiàn)場(chǎng)通過控制面板進(jìn)行修改，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修改。

 

　　(5)無(wú)線纜自協(xié)調(diào)控制：依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時(shí)鐘和優(yōu)化的方案配置，可在無(wú)系統(tǒng)或通訊中斷情形下實(shí)現(xiàn)無(wú)線纜自協(xié)調(diào)控制。

 

　　(6)交通參數(shù)采集存儲(chǔ)：配置車輛檢測(cè)模塊后，可實(shí)時(shí)上報(bào)檢測(cè)器狀態(tài)及自動(dòng)采集、儲(chǔ)存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。

 

　　(7)單點(diǎn)感應(yīng)控制：在信號(hào)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下，可根據(jù)車輛檢測(cè)器的檢測(cè)參數(shù)，進(jìn)行半感應(yīng)或全感應(yīng)控制。

 

　　(8)分時(shí)段、變周期控制：在信號(hào)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下，依據(jù)信號(hào)機(jī)中在座的多時(shí)段控制方案實(shí)現(xiàn)按不同日期、分時(shí)段、變周期控制。

 

　　(9)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制：可通過控制面板在路口現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行手動(dòng)步進(jìn)控制或手動(dòng)強(qiáng)制黃閃控制。

 

　　(10)其他控制方式：擴(kuò)充相應(yīng)的接口模塊和檢測(cè)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)公交車輛優(yōu)先等特殊控制方式。

 

　　交通信號(hào)燈怎么看

 

　　T型路口

 

　　T型路口一般包括三種情況，以下用A、B、C三類表示。

 

　　A類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉(zhuǎn)時(shí)確保安全;直行車輛依據(jù)紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉(zhuǎn)車輛同樣不依賴紅綠燈。

 

　　B類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉(zhuǎn)時(shí)確保安全;左轉(zhuǎn)車輛依據(jù)紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉(zhuǎn)車輛也不依賴紅綠燈。

 

　　C類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉(zhuǎn)時(shí)確保安全;左轉(zhuǎn)車輛依據(jù)紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉(zhuǎn)車輛也不依賴紅綠燈。

 

交通信號(hào)燈知識(shí)大全_道路交通信號(hào)燈講解

 

　　直行路口

 

　　直行路口僅采用一組紅綠燈，紅燈亮?xí)r，直行停止，綠燈亮?xí)r，直行通行。對(duì)于允許掉頭的路口，紅綠燈均可掉頭，但一些地方為了保障安全可能會(huì)特別標(biāo)識(shí)“紅燈時(shí)掉頭”，這個(gè)時(shí)候只能在紅燈亮?xí)r掉頭。需要特別說明的是，在路口前如果看到禁止掉頭標(biāo)志的話，說明此路口禁止掉頭，務(wù)必要注意不要違反法規(guī)。

 

　十字路口

 

　　十字路口至少會(huì)配備兩組紅綠燈，一般為箭頭指向型。掉頭車輛不依賴紅綠燈情況(但很多路口直行需要過停止線，則需按照左轉(zhuǎn)信號(hào)燈通行)，左轉(zhuǎn)時(shí)確保安全;直行車輛依據(jù)紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉(zhuǎn)車輛不依賴紅綠燈，注意避讓直行車輛。

 

　　機(jī)動(dòng)車紅綠燈通行規(guī)則和注意事項(xiàng)機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

 

　　(一)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈;

 

　　(二)在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;

 

　　(三)遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;

 

　　(四)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行;

 

　　(五)在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

 

　　(六)遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過;

 

　　(七)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候;